Этот говносайт (читать - сателлит) сделан только для продажи ссылок и подтягивания говнотрафа с дебильной выдачи Яндекса (ну еще для стеба над большинством идиотов с форума SE). Также тут можно найти заметки о всякой йухне, фотки сисек и красивых баб, размышления о жизни, SEO, говносайтах и вообще ситуации в инете. Короче говносайт.инфо - это очередной сброник самого разного дерьма со всего и так уже засранного рунета.

Родоначальником проекта является замученный дизайнер, который сам не знал, чего же он хочел от жизни. Сейчас проект взял под свой контроль web-масер, которого точно также достали дебильные заказкички, закидоны Яндекса с непонятными причинами выпадания сайтов из базы, непот-фильтры и стукачи которые палят сайты торгующие ссылками!

Повышение пошлин на иномарки, почему Владивосток протестует?

Новость опубликована: 26 декабря 2008 в категории: Разговоры за жизнь, Разговоры о всякой йухне

Все уже знают, что с нового года на иномарки повышают пошлины, машины старше 5-и лет приравняли к утилю, ввозить их теперь невыгодно, да и на все остальные машины, в том числе до 3-х лет, таможенные пошлины стали выше. Владивосток протестовал, кто-то подерживал, кто-то нет, кому-то по-барабану. Я сейчас попытаюсь объяснить почему народ против пошлин выступал.

Правда со всей этой ситуацией немного напрягает, когда люди кричит "правый руль запретить". Сразу хочется спросить: сколько машин с правым рулем у человека было в пользовании и в каком они были состоянии? Люди, которые машину водили только в автошколе и ?друг пару раз давал прокатиться? вообще на мой взгляд объективно судить не могут. Так как я в японским машинах кой-чего понимаю, то сейчас расскажу.

Сразу хочу отметить, что нормальные японские б/у машины до центральной части России доезжают редко. Чаще всего машинка бегала-таксовала где-нибудь во Владике, а потом у неё "перевернули документы" и опа - она беспробежный конструктор. Знакомые так продавали короллы с пробегом 250тыс. км, кстати машинки бегают до сих пор. Короче советую быть в этом плане внимательным. Идем дальше. Почему же японские машины такие прекрасные и жители владика так за них агитируют? Дело в том, что состояние б/у машин, привозимых из Японии очень хорошее. Это не европейская б/у машина, на которой владелец мог проездить пол европы, а потом быстренько скинуть. Япония - страна маленькая, ездить негде, дороги хорошие, японцы вообще люди трудолюбивые и машины собирают как надо, а ездят мало. Там в Джипонии после какого-то количества лет пройти официальный тех.осмотр на машине становится довольно дорого, японцу проще скинуть машинку на аукционе, доплатить и купить новую. Авто с аукционов как раз и привозят в нашу страну. Кстати эти аукционы вещь примечательная, например: стандартная машинка, какая-нибудь королла, стоит 6000у.е. (цыфры щас взял с воздуха), следующим номером идет такая же, но у неё вмятина на двери или сломана ручка, цена такой машины может быть 4500у.е.. Стоит отметить, что в Японии машины делают как-бы "вперед" т.е. сегодня там ездят на машинах, которые несколько лет назад являлись в диковинку, а остальные производители часто штампуют всякую хрень и только потом копируют у японцев.

Например, есть японские машины начала девяностых годов, на которых уже тогда стоял круиз-контроль, системы антибукс, абс, 4ws(задние колеса подруливают в поворотах), электрические кожаные сиденья ну и люк с климатом само собой. Уже тогда появлялись машины с тип-троником, до которому нашему автопрому еще пахать и пахать (недавно вроде на Калину научились ставить Автомат!). Иногда читал впечатления людей, садящихся в японские машины после наших тазиков - ба, кондей! климат-контроль! электропакет! боже мой, да это стандартная комплектация японской машины 94 года, я уж не говорю про топовые модели. Кстати на некоторых машинах начала 90-х уже было электротабло, ну вы поняли. Так вот при всем этом цена у машин была мизерная, а потом постепенно начали вводить пошлины. Перечитайте еще раз первое предложение этого абзаца, а теперь представьте, что весь Дальний Восток еще в конце девяностых гонял на этом, естественно к хорошему быстро привыкают. Запчасти достать не проблема т.к. япония рядом. Ломаются машины редко, ездят долго, ничего не скрипит, движки работают как часы. Обычно при покупке достаточно поменять жидкости и резину, а потом за машиной следить меняя вовремя масло и свечи. Кстати стоит отметить, что следить можно не за всеми машинами - некоторые позволяли эксплуатировать их по самое небалуйся, а машинам хоть бы хны (в основном это модели Тойот).

А какая же была альтернатива? Европейские б/у машины? - стоят дорого, запчасти достать нереально. Отметается. Американские? дешевле взять японские. Оставалась одна более-менее конкурентная альтернатива - наши новые ТАЗЫ. Ну и кому они на Дальнем Востоке были нужны без климатов, автоматов, электропакетов, двигателей в 200л.с и т.д.??

Кстати про двигатели. Японские двигатели имеют характерную особенность - малый рабочий объем, но большое количество лошадиных сил. К примеру, корефан пару лет назад пригонял турбо-чайзера года 97-98(точно не помню) на автомате, объем 2,5л., мощность - 280л.с. продали они его за 8500у.е. тогда. Кстати, если знаете, подскажите какой-нибудь ТАЗ или европейскую машину за 8,5тыс у.е. мощностью под 300л.с. Есть двигатели 4A-GE мощностью 165л.с. объемом 1,6л, такие движки ставились на тойота-левины и труены, о-о-очень резвые машинки, особенно со старта.

Не забудем и про другие машины в кузове купе:
Toyota "целка" Celica 93-99год - ставились 3 движки: 140л.с. 180л.с. объемом 2 литра, и редкая комплектация GT-Four мощностью 255л.с. с 99 года ставились двигатели по 145 и 190л.с. но объем всего 1,8л!
Honda "прел" Prelude - ставились движки 2,2л 160л.с. и движки в 200-220л.с. с системой Vtec (очень хорошая вещь), есть версии машин с системами 4ws, LSD, ATTS, типтороником
Nissan "скай" Skyline - 2л 150л.с. ? овощь в общем, 2,5л. 200л.с. - едет как надо и 2,5л. турбо - вообще атас, скорость набирает мгновенно, а за счет шумоизоляции ее не ощущается совсем, управляемость отличная, есть версии машин с 4ws, типтроником и т.п.
Honda Civic - 1,6л с системой Vtec, 170л.с. тахометр до 10 тыс - пушка! вес машины меньше тонны, может легко вставить 2,5литровые авто
Toyota Supra - что тут говорить, все играли в NSF Underground :) правда цена супры очень уж высокая по сравнению с вешеперечисленными машинами.

Также могу сказать топовые модели седанов: Toyota Mark 2 и Toyota Chaser. Отличаются эти машины только кузовом и по мелочи в салоне, так что будем их считать за одну машину. Ставились в основном движки 2 л , 2,5 и 2,5л. турбо. Есть версии с мягкой подвеской, проглатывающей все неровности, ездить в такой машине одно удовольствие - 200л.с., отличная шумка, магий ход. Кстати стоит отметить, что Марк 2 "Самурай" (Макр 2 годов выпуска 93-96) особенно ценится на Дальнем Востоке, даже в 2006-2007 годах их часто пригоняли под документы, хотя могли взять марк в кузове с 97-года. Вот так, просто очень уж хорошие машины были.

Так вот, все вышеперечисленные машины (исключая турбо, они дороже) можно было купить за разумные деньги, менять расходники и не париться. Вот и получалось, что народ на Дальнем Востоке катается на нормальных машинах, а большинство в средней полосе России на ТАЗиках с коробкой, без кондеев, люков и т.п. зато новых и с левым рулем. Исключение видимо составляют б/у европейки, честно говоря не сильно в курсе по их ценам и комплектациям. Отсюда и протесты, никому не хочется пересаживаться с дивана на колесах мощностью в 200л.с. на машины, которые по цене дороже, а в комплектации и надёжности - беднее.

Я рад, что у нас в России стали собирать Тойоты и т.д. правда модельный ряд сильно ограничен (что у нас в кузове купе собирают?), да и людям нужно давать возможность выбора - если у нас собирают хорошие машины их будут покупать, а кто хочет взять подержанную - пусть покупает подержанную, Вот и получилось, что на те же деньги, на которые во Владивостоке можно было купить нормальную японку, теперь можно взять новые Рено-Лохан или Шевроле-Куетти. Для Дальнего Востока такие машины - шаг назад, народ-то привык к хорошему.
Вот такие дела, надеюсь смог объяснить почему народ протестует.

P.S.
Закажите ремонт мобильных телефонов nokia по невысокой цене.
Отличный гороскоп свадьбы можно узнать в интернете.
Читаем новый форум о поисковых системах.

Просмотров: 6222 Комментариев: 7 Рейтинг:


gene (http://bechtold.biz)
Тоже считаю японские машины неплохими, но вы написали много неправды. Европейские б/у в целом не намного дороже, другое дело, что если они доедут до Владивостока то подорожают, так же как японские подорожают в Калининграде. Запчасти (в Казахстане, как раз посередине между европой и японией) найти одинаково сложно. Но для определенных моделей, как японских, так и европейских запчасти всегда есть.
Американские машины получаются дешевле европейских, и изредка, дешевле японских, но это наценка за левый руль плюс цена доставки чуть выше. Если брать новые, то скорей всего в США новая машина обойдется дешевле чем в Японии, причем с тем же самым полным набором опций. (под словом "американские" я подразумеваю всех производителей, но в первую очередь европейские и японские заводы, типа мерцедес, ауди, субару, тойта/лексус, инфинити/ниссан)
Про мощные двигатели, это немного неправда. Мощность по европейским стандартам измеряется на рабочих оборотах, а по японским - на максимальных. Один и тот же двигатель в европейских и японских версиях машин одного производителя имеет разную мощность, иногда отличаясь в два раза.
Если же брать мелкообъемные (до трех литров :) то мощность там или из-за турбы, или из-за систем типа VTEC, что приводит к резкому повышению потребления топлива, что европейцам как раз не нужно, они не будут гоняться на 1.6 и 1.8 двигателях, им нужна машина для поездок в магазин и на работу. Спортивные машины у них просто с большим объемом (так было раньше). Последнее время европейцы увлеклись турбодизелями объемами 1.2,1.4,1.6,1.8 (1.4 TDI даже в Шкода Суперб всунули, а это немаленький драндулет, и хоть едет и не очень быстро, но зато едет так как необходимо ехать большой комфортной машине). Еще можете посмотреть что за двигатели ставят в Smart и какие у них мощности (обычно они пишут в кВт, а не в лошадях, может поэтому кажется что там их меньше)
Марк 2 с 2.5 л без турбы ничем таким не выделяется, несмотря на указанные вами лошади, мерцедес или ауди такого же года с двигателями о 2.2 до 2.6 довольно спокойно обгоняют Марк 2.
Самый главный момент, это более низкая цена, здесь действительно конкурировать сложно. Но цена, все равно, зависит от региона, от того как наладили поставки. У нас одно время япоские машины были дешевле на 15-30% процентов. Сейчас цены фактически сравнялись (правда разброс на европейки выше в зависимости от класса, японские продаются примерно по одной цене независимо от того малолитражка это или купешный скайлайн).

А бунтуют они совсем не из-за хороших японских машин и нежеления ездит на ВАЗах. Они там зарабатывают на японках. Больше не на чем.





Стёпыч (http://govnosite.info)
gene, еще раз, где я написал неправду? То что вы говорите про цены на американки, европейки и т.п. в Москве - толку мало, я же говорил про Владивосток! Они же протестуют, поэтому рассматриваем цены именно там.
Про лошади японские и европейские я знаю, у тех же самых японских машин по европейской системе измерения лошадей меньше на 10-15 л.с., но никак не в 2 раза! Кстати этот отрыв легко устраняется каким-нибудь нулевиком Apexi.

А я и не говорю что Марк2 супер гоночная машина, там есть сочетание - комфорт, шумоизоляция, мощность, цена, неприхотливость. Хотите гонку - вам Скайлайн.
Про трубу и расход - зона Vtec (если не ставить контроллер) начинается где-то после 5200 оборотов! Т.е. если движку не крутить - расход небольшой. С турбиной также - если не крутить движку больше 2-2,5тыс оборотов расход нормальный, чего не скажешь о 3-4 литровых европейках.
Бунтуют во владике в том числе из-за того, что ездить будет не на чем, кроме тазов по доступным большинству ценам ничего не останется. Ну и зарабатывают там все на японках, чего уж скрывать.





burnis (http://burnis.org)
эх за больное задели...
скажу так, у нас в Перми можно было привезти много машин куонкурентов указанным логанам, чепыркам и прочим.

при том что от владика транспортировка 51 тыщ рублей всего.

я уже не говорю о том, что были времена когда удавалось из перми продать машину во владик за счет неплохих скидок и бонусов.

а сейчас да.. лобисты долобировали какуюто хуйню.

ели брать немецкие машины в сравнение то я сейчас в замещательстве.

у меня была Карина 1.5/105
сейчас БМВ 1.6/102

сказать какая комфортабельнее затрудняюсь.
какая быстрее тоже.
примерно одинаково..

точнее сказать совсем разное.
там больше кнопочек
тут все строго и педантично но кайфово и там и там
разгон один, хотя бмв конечно идет задний привод.

но вот на все эти тазики-вазики даже я уже не сяду.

даже корейцы лучше тазов.

про японцев вообще молчу.

вот машины из последних которые держал (однокласники и которые понравились больше) причем это с учетом затрат на запчасти

ВАЗ 2105-Хёндай Элантра-Тайота Карина - БМВ

тоесть японцы явно превосходят корейцев.
тут и качество пластика, и цены н ремонт и все все все.

но вот с немцами они гдето обгоняют гдто перегоняют, гдето догоняют
-)





Lesso (http://lesso.biz)
У одного мужика на чудо-ТАЗе, ака "Приора" отказал электроусилитель руля :) Но не просто отказал, а что-то там закоротило и он на ходу вправо до упора завернул баранку :) Мужик врезался в дерево, выжил, есму по гарантии поменяли машину, о компенсации никакой речи не было. Вот мне интересно, если бы егозавернуло влево под встречную фуру, насколько бы большую огласку получила эта история? Так что поддержите отечественный автопром, а у кого заклинит руль - тот неудачнег и недостоин жить =Р Patrio o muerte.





Тамара (http://www.mikroweb.ru)
у нас в сибири, японки очень хорошо себя показали,русскую шляпу ни кому не советую...





Максим (http://www.smart1340.narod.ru)
Lesso, не Приора, а КАЛина у которой ЭУР права руля дал.





AWM
Блин, когда-то у меня был турер-ви...
Сейчас в соседнем дворе кто-то ездит на самурае, черном, внешне идеальном, бля как хочется-то....





Добавить комментарий к статье « Повышение пошлин на иномарки, почему Владивосток протестует?»
Имя:

E-mail:

Ваш сайт:


angry evil grin laugh sad smile wink 

Ваш кодКод безопасности
Введите код