Этот говносайт (читать - сателлит) сделан только для продажи ссылок и подтягивания говнотрафа с дебильной выдачи Яндекса (ну еще для стеба над большинством идиотов с форума SE). Также тут можно найти заметки о всякой йухне, фотки сисек и красивых баб, размышления о жизни, SEO, говносайтах и вообще ситуации в инете. Короче говносайт.инфо - это очередной сброник самого разного дерьма со всего и так уже засранного рунета.

Родоначальником проекта является замученный дизайнер, который сам не знал, чего же он хочел от жизни. Сейчас проект взял под свой контроль web-масер, которого точно также достали дебильные заказкички, закидоны Яндекса с непонятными причинами выпадания сайтов из базы, непот-фильтры и стукачи которые палят сайты торгующие ссылками!

Как получить PR 3 с помощью одной ссылки?
Новость опубликована: 6 февраля 2009 в категории: Seo и Searchengines

Все, кто зарабатывает на sape озадачены получением высокого PR для своих сайтов. Если кто не знает - рост PR не линейный, а экспоненциальный т.е. получить PR5 гораздо сложнее, чем PR 3 или 4. Как-же получить высокий PR для вашего сайта, да так, чтобы внутренние страницы получили тоже частичку PR-а? Один из способов - сквозняки, таким образом вы получаете сразу много ссылок, даже если 30% из них будут с каким-либо PR отличным от 0.01 то вы получите на свой сайт PR3. Минус у этого способа один - такие сквозняки получить довольно сложно, а если они и есть - стоят дорого. К тому же, если покупать сквозняк вручную у вебмастера никто не даст гарантии, что через несколько недель или месяцев ссылка исчезнет.

Из менее надёжных способов - прогоны по каталогам или постовые в блогах. Выжать из каталогов больше, чем PR3 врят ли получится, аналогично и с блогами, это если повезет, часто PR получается 1-2. Каталоги настолько быстро банятся или замусориваются, что часто после прогона остается PR1. Блоги в этом плане получше, правда в них тоже записи уходят на внутренние страницы, но есть один плюс - ссылки остаются навсегда.

Есть один хинт, как получить высокий PR с помощью одной ссылки. Посмотрите еще раз на таблицу, видно, что если получить всего одну ссылку с PR 5-6 то у вас PR будет как минимум 3. могу сказать по своему опыту - так оно и есть, если к этому добавить прогон по каталогам или ссылки с блогов - вообще шоколад. При хорошей внутренней перелинковке страницы 2-го уровня получают PR2, а третьего PR1-0. Еще один плюс - сайт с высоким PR обычно обладает далеко ненулевой трастовостью - и она тоже перетекает на ваш сайт. Лучше всего такие ссылки стараться получить вручную и навсегда, можно поставить ссылки с собственных сайтов с высоким PR, главное не спалить всю сетку. Если ссылки покупаете на биржах - рекомендую покупать за 1-1,5 месяца до начала апа PR, иначе все остальное время вы зря проплачиваете.

P.S.
Что такое раскрутка сайтов на сегодняшний день?
Я люблю зелный чай TESS Lime, отлична штука оптовая продажа чая интересует?
Все любят хорошо покушать одесская национальная академия пищевых технологий изучает все виды еды.


Просмотров: 50632 Комментариев: 75 Рейтинг:

Фильм Обитаемый остров
Новость опубликована: 9 января 2009 в категории: Разговоры за жизнь, Разговоры о всякой йухне

Третьего дня посмотрел фильм "Обитаемый остров" режиссера Феди Бондарчука. Сразу скажу - шел с негативным настроем... и он на 200% оправдался, я даже не ожидал.

Главный герой - выглядит каким-то Димой Биланом и постоянно улыбается. Вот честно, его звездолет разбился - улыбаемся, видим какого-то бомжа - улыбаемся, выходим из звездолета на незнакомой планете не взяв с собой еды/воды - улыбаемся, везде улыбаемся короче. Плюс героя постоянно показывают крупным планом и то, как он улыбается, писец, какой там бюджет у фильма 40 млн. у.е.? Если судить по количеству экранного времени, то миллионов 5 ушло на улыбку главгероя. Минуте на 20-й фильма я пожалел, что не купил пива, хотя его пить в кино не люблю, настолько было скучно. Спецэффекты дешевые, это видно сразу: фанерные машины, картонные розовые и гламурные танки с дизельными двигателями и т.д. Зажег и сам Федя в роли прокурора: платье со стразами и гламурная ванная, да таким и должен быть блюститель закона! Есть в принципе и хорошие моменты: понравилось как показан эффект от башен промывания мозгов и... в общем-то все. Но дешевизна все убила, почему, бля, машины из фанеры?! В фильме 5-й элемент машины из фанеры? В фильме Я-робот, из фанеры? В фильме Особое мнение?
А финал фильма - отъезд на розовом танке в закат вообще ахтунг! Народ в полном зале кинотеатра (около 1000 человек) встал с облегчением - наконец эта фигня закончилась. Да, чуть не забыл, книжку Стругацких я не читал, может кто-нибудь объяснит - с какого перепугу Мака-сима можно убить только в голову?

P.S.
Всех с наступившим Новым годом и Рождеством!

То, что нужно после праздников - лечение алкоголизма всеми методами.
Закажите своему ребенку частные уроки по всем дисциплинам


Просмотров: 5647 Комментариев: 17 Рейтинг:

Покупка сайтов - как на этом заработать?
Новость опубликована: 26 декабря 2008 в категории: Seo и Searchengines

Опять говорим про бабло в интернете. Одним из способов увеличить свой доход может быть не создание сайтов, а их покупка.

В этом подходе множество плюсов - сайт уже есть, контент уже есть, есть какие-то показатели Тиц-Pr, сайт уже отстоялся в индексе, стартовая прокачка не нужна и т.п.

Главным минусом такого способа является то, что цены на нормальные сайты довольно высокие, да и продают их редко. Что можно тут порекомендовать? Надо самим искать продавцов. Рекомендую первым делом обращаться к вебмастерам с заброшенными сайтами, потому как если сайт регулярно обновляется - цена будет заоблочной или человек его не продаст. Иногда такие сайты находятся в Яндекс-Каталоге или DMOZ, а их владелец даже не подозревает об этом - регистрировался там сто лет назад или взяли бесплатно (Яндекс-Каталог). Кстати можно не писать, а сразу звонить по телефону в whois. Как-то звонил - человек сильно удивился :)

По поводу цены и торга - тут как повезет, можете сразу предлагать примерную цену, можете спросить человека, короче как умеете торговаться так и торгуйтесь.

Да, чуть не забыл, чаще всего домен находится в зоне .ru и необходимо его переоформление, советую сразу прошерстить этот вопрос и дать продавцу уже готовый шаблон письма, чтобы он его заполнил и отослал к регистратору. Покупать сайты без переоформления - игра с огнем.

Вообще можно заниматься именно продажей сайтов с доходом. К примеру сделали саттелит, портатили на него 100$, он приносит 40$ в месяц, как только он себя окупает - продаем за 300$ и так далее.

P.S.
Узнайте кто такой вочерон константин.
Тут вы можете заказать продвижение сайта в одессе в кратчайшие сроки


Просмотров: 6310 Комментариев: 6 Рейтинг:

Повышение пошлин на иномарки, почему Владивосток протестует?
Новость опубликована: 26 декабря 2008 в категории: Разговоры за жизнь, Разговоры о всякой йухне

Все уже знают, что с нового года на иномарки повышают пошлины, машины старше 5-и лет приравняли к утилю, ввозить их теперь невыгодно, да и на все остальные машины, в том числе до 3-х лет, таможенные пошлины стали выше. Владивосток протестовал, кто-то подерживал, кто-то нет, кому-то по-барабану. Я сейчас попытаюсь объяснить почему народ против пошлин выступал.

Правда со всей этой ситуацией немного напрягает, когда люди кричит "правый руль запретить". Сразу хочется спросить: сколько машин с правым рулем у человека было в пользовании и в каком они были состоянии? Люди, которые машину водили только в автошколе и ?друг пару раз давал прокатиться? вообще на мой взгляд объективно судить не могут. Так как я в японским машинах кой-чего понимаю, то сейчас расскажу.

Сразу хочу отметить, что нормальные японские б/у машины до центральной части России доезжают редко. Чаще всего машинка бегала-таксовала где-нибудь во Владике, а потом у неё "перевернули документы" и опа - она беспробежный конструктор. Знакомые так продавали короллы с пробегом 250тыс. км, кстати машинки бегают до сих пор. Короче советую быть в этом плане внимательным. Идем дальше. Почему же японские машины такие прекрасные и жители владика так за них агитируют? Дело в том, что состояние б/у машин, привозимых из Японии очень хорошее. Это не европейская б/у машина, на которой владелец мог проездить пол европы, а потом быстренько скинуть. Япония - страна маленькая, ездить негде, дороги хорошие, японцы вообще люди трудолюбивые и машины собирают как надо, а ездят мало. Там в Джипонии после какого-то количества лет пройти официальный тех.осмотр на машине становится довольно дорого, японцу проще скинуть машинку на аукционе, доплатить и купить новую. Авто с аукционов как раз и привозят в нашу страну. Кстати эти аукционы вещь примечательная, например: стандартная машинка, какая-нибудь королла, стоит 6000у.е. (цыфры щас взял с воздуха), следующим номером идет такая же, но у неё вмятина на двери или сломана ручка, цена такой машины может быть 4500у.е.. Стоит отметить, что в Японии машины делают как-бы "вперед" т.е. сегодня там ездят на машинах, которые несколько лет назад являлись в диковинку, а остальные производители часто штампуют всякую хрень и только потом копируют у японцев.

Например, есть японские машины начала девяностых годов, на которых уже тогда стоял круиз-контроль, системы антибукс, абс, 4ws(задние колеса подруливают в поворотах), электрические кожаные сиденья ну и люк с климатом само собой. Уже тогда появлялись машины с тип-троником, до которому нашему автопрому еще пахать и пахать (недавно вроде на Калину научились ставить Автомат!). Иногда читал впечатления людей, садящихся в японские машины после наших тазиков - ба, кондей! климат-контроль! электропакет! боже мой, да это стандартная комплектация японской машины 94 года, я уж не говорю про топовые модели. Кстати на некоторых машинах начала 90-х уже было электротабло, ну вы поняли. Так вот при всем этом цена у машин была мизерная, а потом постепенно начали вводить пошлины. Перечитайте еще раз первое предложение этого абзаца, а теперь представьте, что весь Дальний Восток еще в конце девяностых гонял на этом, естественно к хорошему быстро привыкают. Запчасти достать не проблема т.к. япония рядом. Ломаются машины редко, ездят долго, ничего не скрипит, движки работают как часы. Обычно при покупке достаточно поменять жидкости и резину, а потом за машиной следить меняя вовремя масло и свечи. Кстати стоит отметить, что следить можно не за всеми машинами - некоторые позволяли эксплуатировать их по самое небалуйся, а машинам хоть бы хны (в основном это модели Тойот).

А какая же была альтернатива? Европейские б/у машины? - стоят дорого, запчасти достать нереально. Отметается. Американские? дешевле взять японские. Оставалась одна более-менее конкурентная альтернатива - наши новые ТАЗЫ. Ну и кому они на Дальнем Востоке были нужны без климатов, автоматов, электропакетов, двигателей в 200л.с и т.д.??

Кстати про двигатели. Японские двигатели имеют характерную особенность - малый рабочий объем, но большое количество лошадиных сил. К примеру, корефан пару лет назад пригонял турбо-чайзера года 97-98(точно не помню) на автомате, объем 2,5л., мощность - 280л.с. продали они его за 8500у.е. тогда. Кстати, если знаете, подскажите какой-нибудь ТАЗ или европейскую машину за 8,5тыс у.е. мощностью под 300л.с. Есть двигатели 4A-GE мощностью 165л.с. объемом 1,6л, такие движки ставились на тойота-левины и труены, о-о-очень резвые машинки, особенно со старта.

Не забудем и про другие машины в кузове купе:
Toyota "целка" Celica 93-99год - ставились 3 движки: 140л.с. 180л.с. объемом 2 литра, и редкая комплектация GT-Four мощностью 255л.с. с 99 года ставились двигатели по 145 и 190л.с. но объем всего 1,8л!
Honda "прел" Prelude - ставились движки 2,2л 160л.с. и движки в 200-220л.с. с системой Vtec (очень хорошая вещь), есть версии машин с системами 4ws, LSD, ATTS, типтороником
Nissan "скай" Skyline - 2л 150л.с. ? овощь в общем, 2,5л. 200л.с. - едет как надо и 2,5л. турбо - вообще атас, скорость набирает мгновенно, а за счет шумоизоляции ее не ощущается совсем, управляемость отличная, есть версии машин с 4ws, типтроником и т.п.
Honda Civic - 1,6л с системой Vtec, 170л.с. тахометр до 10 тыс - пушка! вес машины меньше тонны, может легко вставить 2,5литровые авто
Toyota Supra - что тут говорить, все играли в NSF Underground :) правда цена супры очень уж высокая по сравнению с вешеперечисленными машинами.

Также могу сказать топовые модели седанов: Toyota Mark 2 и Toyota Chaser. Отличаются эти машины только кузовом и по мелочи в салоне, так что будем их считать за одну машину. Ставились в основном движки 2 л , 2,5 и 2,5л. турбо. Есть версии с мягкой подвеской, проглатывающей все неровности, ездить в такой машине одно удовольствие - 200л.с., отличная шумка, магий ход. Кстати стоит отметить, что Марк 2 "Самурай" (Макр 2 годов выпуска 93-96) особенно ценится на Дальнем Востоке, даже в 2006-2007 годах их часто пригоняли под документы, хотя могли взять марк в кузове с 97-года. Вот так, просто очень уж хорошие машины были.

Так вот, все вышеперечисленные машины (исключая турбо, они дороже) можно было купить за разумные деньги, менять расходники и не париться. Вот и получалось, что народ на Дальнем Востоке катается на нормальных машинах, а большинство в средней полосе России на ТАЗиках с коробкой, без кондеев, люков и т.п. зато новых и с левым рулем. Исключение видимо составляют б/у европейки, честно говоря не сильно в курсе по их ценам и комплектациям. Отсюда и протесты, никому не хочется пересаживаться с дивана на колесах мощностью в 200л.с. на машины, которые по цене дороже, а в комплектации и надёжности - беднее.

Я рад, что у нас в России стали собирать Тойоты и т.д. правда модельный ряд сильно ограничен (что у нас в кузове купе собирают?), да и людям нужно давать возможность выбора - если у нас собирают хорошие машины их будут покупать, а кто хочет взять подержанную - пусть покупает подержанную, Вот и получилось, что на те же деньги, на которые во Владивостоке можно было купить нормальную японку, теперь можно взять новые Рено-Лохан или Шевроле-Куетти. Для Дальнего Востока такие машины - шаг назад, народ-то привык к хорошему.
Вот такие дела, надеюсь смог объяснить почему народ протестует.

P.S.
Закажите ремонт мобильных телефонов nokia по невысокой цене.
Отличный гороскоп свадьбы можно узнать в интернете.
Читаем новый форум о поисковых системах.


Просмотров: 6334 Комментариев: 7 Рейтинг:

Гонорары артистов за корпоративы (оффтоп)
Новость опубликована: 18 декабря 2008 в категории: Разговоры за жизнь, Разговоры о всякой йухне

Сегодня в один из ящиков свалился спам, кто из артистов сколько берет за корпоративы. Ради прикола пробежался глазами по списку, немного посмеялся, список с комментариями под катом.


Просмотров: 12710 Комментариев: 14 Рейтинг:



« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 »